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佛山出台交通拥堵综合治理三年行动计划

2020-07-10 点击:66

至2022年底,中心城区高峰期路网车速不低于23公里/小时,中心城区高峰期公交路网车速不低于17公里/小时,公交专用道车速不低于20公里/小时,全市域绿色交通分担比例不低于60%。

  治堵策略

  交通设施扩容:开通5条轨道线路;推动108条道路建设

  设施挖潜增效:完成140处拥堵点治理;完成至少10条道路综合改善提升

  公交慢行优先:新增162.1公里公交专用道;新增32座人行天桥

  需求调控深化:全市推广路内停车收费;新增路外公共停车泊位61670个

  交通管理强化:新增至少5个严管区、10条严管路;“警家校”在拥堵片区幼儿园、小学100%覆盖

  科技创新支撑:完成一系列智能交通系统建设;打造3条智慧道路

  佛山新闻网讯 佛山日报记者林嘉慧 通讯员李淑莲报道:去年底,佛山上一轮中心城区交通拥堵治理三年行动计划收官。昨日,记者从市交通运输局获悉,市政府已出台了《佛山市交通拥堵综合治理三年行动计划(2020—2022年)》(以下简称三年行动计划),提出从六大策略入手,推动佛山城区交通再提速。

  三年行动计划勾画了佛山未来三年治堵蓝图:至2022年底,实现中心城区高峰期路网车速不低于23公里/小时,中心城区高峰期公交路网车速不低于17公里/小时,公交专用道车速不低于20公里/小时,全市域绿色交通(含公共交通和慢行交通)分担比例不低于60%。

  为实现这一目标,市交通运输局推出六大策略,涵盖交通设施、公交慢行、智能交通等多个方面。

  在交通设施方面,开通5条轨道线路,完成至少4个TOD开发建设,推动108条道路建设。在治理拥堵上,佛山三年内将完成140处拥堵点治理,完成至少10条道路综合改善提升。

  在公交慢行优先上,新增162.1公里公交专用道、33.07万平方米公交站场,完成全市五区公交线网优化,同时强化轨道网、道路网、公交网、慢行网四网融合。慢行系统上,推进63条非机动车通道、19处慢行片区改善,打造5处品质交通示范区,新增32座人行天桥。

  在需求调控上,全市推广路内停车收费,优化道路停车泊位位置;试点设置夜间限时停车泊位、短时限停车泊位; 新增路外公共停车泊位61670个;试点开通校园巴士。

  在交通管理上,强化占道施工“占一还一”工作机制; 新增至少5个严管区、10条严管路;“警家校”在拥堵片区幼儿园、小学100%覆盖。